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补贴新政落地第二天，华泰汽车集团有限公司的主体长期信用等级及相关债项信用等级就遭到大公国际资信评估有限公司（下称大公国际）下调，溯其缘由，大公国际认为皆因该公司已“千疮百孔”：公司整车产能利用率很低；商誉减值导致2018年大幅亏损；受限资产规模很大导致再融资难度加大，且面临很大的短期偿债压力。

根据皇氏集团披露的信息，此次交易方宁波智莲的股东为沪上投资（持股80%）、桂商（上海）文化发展有限公司（简称桂商文化）（持股19%）以及长江汇英（持股1%），而蒋勇则持有沪上投资80%股权。层层穿透之后，宁波智莲的实控人也指向了蒋勇。《每日经济新闻》记者注意到，宁波智莲成立于今年6月4日，也就是说在皇氏集团首次公布宁波智莲受让盛世骄阳股权的时候，宁波智莲成立仅仅12天。目前，宁波智莲尚未开展实质业务。

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投诚传统车企？有意思的是，一方面造车新势力与传统车企间意见摩擦不断，另一方面，很多造车新势力开始意识到单打独斗的艰难，纷纷选择“投诚”传统车企，谋求共同发展。近日，拜腾汽车就与一汽集团在南京签署了战略合作框架协议，双方开展更深层次的合作。按照规划，拜腾的首款车型也将由一汽集团代工生产。而在此前的4月20日，一汽集团参与了拜腾汽车的B轮融资。

不过上述负责人也表示，产能恢复是一个相对较长的过程，近期肉价快速下降主要是供应能力的恢复，是前期积压下来的毛猪近期开始增大出栏的结果，并不意味着近期的产能已经有了比较明显的恢复。所以，后期肉价总体上表现出稳中有降的态势，但继续下降的空间不会很大。

渣打银行财富管理称，此次A股纳入MSCI新兴市场指数，是MSCI指数体系中最有影响力的指数之一，和MSCI全球指数、MSCI发达市场指数、MSCI前沿市场指数一样均为精选指数，被动跟踪其指数的全球资金达到1.8万亿美元，覆盖了24个地区85%以上的流通市值，共计超过800只成分股。在此背景下，预计A股纳入MSCI指数体系后，势必将引发更为广泛的国际投资者的关注。