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渤海汽车是北汽集团汽车零部件板块唯一的上市平台第三个亮点是为北京奔驰供货，海纳川李尔公司是北京奔驰座椅模块供应商，海纳川海拉为北京奔驰E级、C级改款、MFA2平台的多款车型提供前大灯、高位刹车灯、牌照灯、内饰通用小灯等产品的配套供货。海纳川旗下的渤海汽车与韩国翰昂公司成立的合资公司，为北京奔驰定点生产汽车空调系统。
当然也有一种担心，在这个过程中会不会使得过去两三年已经起稳的宏观杠杆率有所上升？我们认为在逆周期的操作过程中，杠杆率有所反弹也是题中应有之意，关键是控制好采取更加透明、更加合理的杠杆融资方式，比如我们的政府杠杆是非常低的，多通过地方和中央政府发债的形式，这种更为透明、可控的杠杆温和地上升是情理之中的。相反我们今年看到相对可能不大透明、有风险的杠杆渠道，比如引资银行，非标渠道的融资，目前还处于一个放缓的状态，这也显示了这轮逆周期的政策里面，财政政策为主，货币政策为辅，金融监管却保持了淡定，相信这也是下半年应对外部不确定性的继续保持的方向。
只要人口继续增长，人类就会有向外探索的需求及满足这种需求的才智规模。假设人口突破1000亿，人类大量走出地球恐怕会从梦想成为现实。反过来，假设全球人口在达到150亿之前就开始萎缩，那么除了极少数宇航员，人类很可能将永远被困在这个星球之上。当然，比起这种失去太空之梦更加现实的问题是，如果人口一直萎缩，那么人类唯一的结局就是消亡。不同于以往由外部因素导致的人口减少，这次低生育率导致的人口衰减是内生性的，源自现代生活方式尤其是避孕手段普及带来的繁衍意愿的下降。如果说之前的人口减少是局域和短期的，这次人口衰减则是全球性和长期性的趋势。除非人类自身的观念和行为，乃至社会结构在整体上做出根本性改变，人类文明恐怕会走上不归之路。
公司在ESG方面采取了什么行动？公司一贯重视企业社会责任，2012年至今，累计披露《社会责任报告》7份。随着公司被纳入MSCI指数以及外资持股占比不断攀升（截止10月31日公司深港通持股占比12.91%，位于深交所第三位），公司将会继续提升在ESG方面的管理水平，并在2020年发布首份ESG报告（即第8份《社会责任报告》）。
对比以上数据可以发现，今年前三季度证券公司经纪业务收入、投行业务收入下滑明显，而资管业务则小幅增长。据《证券日报》记者统计，此前受市场震荡加剧、交投活跃下滑、项目节奏放缓影响，前十个月累计日均股基交易量为4205亿元，同比降低16.5%，截至10月底，两融余额跌破8000亿元大关，两融年均余额年内首次由正转负。
采访中，王民提到次数最多的一句话就是：做好自己最重要。他相信“路遥知马力，日久见人心”。王民说：“中国的企业家就是想把事业干上去的那么一种人，随着中国的制造业更加强大，在世界制造业舞台上掌握更多话语权，我们通过实力证明自己，我相信有更多的企业会追求效率和效益，会选择和中国企业进行合作。”
