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全球75%人口生活在PM2.5超标地区由50个国家303个机构的488名研究人员共同完成的《2010年全球疾病负担评估》称，2010年，细颗粒物形式的室外空气污染居全球20个首要致死风险因子第九位，在中国则为第四。细颗粒物形式的室外空气污染所导致的公共健康风险，比人们以往认为的更为严重，2010年在中国，室外空气污染导致120万人过早死亡以及超过2500万健康生命年（1个人减少1年寿命为1健康生命年）的损失。

大宗内参：您对二三季度豆粕供需怎么看，投资者需要注意哪些问题？许亮：季度的豆粕供需个人认为是个供应旺盛，而需求放缓的季节，供应端巴西大豆上市速度加快，中国也可能加大美豆购买，目前的进口到7月份进口量将再度超过月度900万吨的进口；而需求端因养殖进入季节性高峰期，尤其生猪价格高涨可能带来蛋白需求的好转，但这个好转也只是相对一季度而言。因为猪瘟导致存栏的下降已经成为事实，对豆粕的需求是个负面影响，豆粕今年需求负增长也几成定局，只是幅度可能没有此前想象的那么大。豆粕二三季度需求个人认为相对去年可能有个3%-6%的下滑。

2016年，*ST尤夫收购智航新能源51%股权，形成商誉8.21亿元，智航新能源原股东承诺智航新能源2016 年度、2017 年度、2018 年度 扣非后净利润分别不低于1.36亿元、3.8亿元、4.2亿元。2017 年度智航新能源实际实现扣非净利润 2.57亿元，业绩承诺完成比例为 67.73%，公司 2017 年未计提商誉减值。

李建在回答为什么人人车没能盈利的问题是，直言是“员工没有尽职尽责，导致交易效率不高。在人人车官方口径中，人人车推合伙人计划，便能让二手车交易成为销售自己的生意。这样，就能大大提高交易效率，有效解决飞单等问题。人人车的战略升级有其考虑，不过，这并不能代表其能够侵犯员工利益。对于新战略引发的员工维权风波，李健表示方案本身有不完善的地方，现在能做的就是尽可能和大家协商，站在员工的角度多考虑一些，合法合规地去把这个事情解决得更好。

在此背景下，本次交易的可行性受到质疑。中孚实业将通过支付1.69亿元与2亿元现金的方式分别收购豫联煤业49%股权与广贤工贸49%股权。根据公司2018年半年度报告显示，公司持有货币资金仅13.78亿元，但其中12.6亿元作为保证金处置受限。因此上交所要求中孚实业结合目前的现金状况，补充说明本次用于收购的资金来源，是否需要使用杠杆资金。此外，要求说明本次收购后对于公司现金流、资产负债结构、财务费用等方面的影响以及是否会影响公司的流动性风险。

郑州银行称，目前，上述部分业务续作等工作正在进行中，且所需时间较长，因而暂未做分类调整。针对郑州银行上述处置逾期90天以上逾期措施，一银行业人士表示，应计入不良贷款范畴的逾期贷款通过续作延长还款期限，且将其计入正常或关注分类中，这一行为可能存在变相减少不良贷款目的。