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从地缘政治的角度来看，风险在继续上升。中东局势较为紧张，对原油供应可能会产生一定的影响。据媒体报道，沙特的一条主要原油管道上的两个泵站于上周遭到了无人机的袭击，据统计，该管道每天需从沙特东部油田向红海延布输送70 万桶原油。此外，赫尔穆兹海峡有两艘沙特油轮也遭遇了袭击。另外，利比亚油田受到内战影响供给减少，预计未来利比亚出口可能减少100 万桶/天。同时，伊朗政府决定回击美国单方面退出伊朗核协议并对伊朗重启制裁，伊朗威胁将停止部分伊朗核协议的承诺，不在限制伊朗铀浓缩产能。伊朗原油出口已经自270 万桶/天下滑至63 万桶/天。伊朗产量及出口的下滑可能成为原油价格上涨的导火索。原油主要供应地中东的不稳定安全威胁，有可能造成原油供应的不良影响。

基于以上分析，中长久期高等级品种稀缺性将逐渐凸显，信用利差仍有压缩空间；个券分化加剧，高票息资产关注度提升。3、可转债2019年上半年，可转债先扬后抑，上证转债指数最高攀升接近20%，4月中开始回落下挫超过10%。经过一段时间调整，目前其估值水平以及绝对价位均回落至历史较低水平，具有一定安全垫，可逐步进行左侧布局配置。具体投资方向上，一方面，可关注5G、军工、国企改革、猪周期、自主可控等主题性机会；另一方面，可关注条款博弈中的下修机会；同时，基本面较好的优质新券仍值得关注。

中国国际经济交流中心首席研究员张燕生说，经济发展活力强不强、动力足不足，与改革深不深、实不实密切相关，这次会议为下一步全面深化改革指明了主攻方向。“加快重大战略的实施步伐，打造高质量发展的重要动力源和科技创新的策源地，尤其需要深化体制机制改革，创造更好的市场环境、投资环境、创新环境。”

整个冬春航季，大兴机场预计开通119条航线，其中国内航线104条，国际及港澳台地区航线15条；覆盖全球118个航点，包括国内航点103个，国际及港澳台航点15个。今年9月25日，北京大兴国际机场正式投运。中国联合航空成为首家整建制进驻大兴机场的航空公司，并独家运行至10月26日。从10月10日起，中联航航班量恢复正常，目前日均134班。

庄太量认为美债收益率升高对于市场是不利的，但是也要看升高到什么程度。“如果长期美债收益率超过4%，短期超过3%，就会使投资人重新评估股票价值与投资收益，造成股市以及其他风险资产吸引力减弱，资金流出。股债通常呈现相反走势，部分投资人会在股价下跌的时候，以股换债。”庄太量说。

交易焦点方面，中联重科（1157.HK）预期，截至去年12月底止，全年盈利介乎19.5亿元（人民币‧下同）至21.5亿元，按年增长46.4%至61.41%，每股盈利介乎0.25元至0.28元。2017年同期盈利13.32亿元，每股盈利0.17元。